Kuinka Topkit -nosturi on avainasemassa tekniikan alalla? ​

Torn Crane -perheen tärkeänä jäsenenä, Topkit -nosturi on kuuluisa puomistaan, joka on asennettu torni-rungon päälle, muodostaen ainutlaatuisen "г" -kuvannetun työtilan. Tämä rakennesuunnittelu antaa sille kyvyn saavuttaa pitkän matkan, erittäin intensiteetin ja korkean tehokkuuden nosto- ja käsittelytyöt avaruusalueella. Sen toimintaperiaate perustuu nostokoneiden peruslogiikkaan. Raskaat esineet nostetaan nostokoukku tai muut poimintalaitteet, ja sitten nostomekanismi, läpimurtomekanismi ja luffingmekanismi koordinoivat materiaalien pystysuuntaisen noston ja vaakasuoran siirtymisen saavuttamiseksi, jotta voidaan toimittaa erilaisia materiaaleja määritettyyn sijaintiin rakennustyömaalla. ​
Ylhäällä asennetuilla nosturilla on selkeät ominaisuudet ja sillä on merkittäviä etuja monien teknisten laitteiden keskuudessa. Sen amplitudin käyttöaste on erittäin korkea. Tornin rungon yläosassa olevan puomin asettelun vuoksi hoikkapuomin ja pystysuoran tornin rungon takia sen avulla se voi hyödyntää työaluetta kokonaan. Sitä vastoin tavanomaisten indeksoimien ja rengasnosturien amplitudin käyttöaste on alhainen, ja tämä suhde laskee rakennuksen korkeuden kasvaessa. Yläosuutettujen nosturien tornin korkeusetu on ilmeinen. Se voi tarjota korkeamman nostokorkeuden ja tyydyttää rakennusten ja rakenteiden rakennustarpeet, joilla on erilainen lattia ja korkeus. Sen nostokorkeus riippuu pääasiassa tornin korkeudesta. Mitä korkeampi torni, sitä suurempi nostokorkeus. Tämä ominaisuus tekee siitä erinomaisen rakennusten rakentamisessa. Nosturilla on luotettava itsehave ja tasapainon suorituskyky, eikä se vaadi kaapeliapua. Siinä on erinomainen nostoteho, se voi suorittaa pystysuoran ja vaakasuuntaisen kuljetuksen samanaikaisesti ja voi saavuttaa 360 °: n täyden pyörimisliikkeen, joka on joustava ja tehokas käyttö. Ylhäällä asennetuilla nostureilla on yleensä useita työnopeuksia. Nostomekanismi sisältää normaalin käytönopeuden, asennusnopeuden ja tyhjän koukun alentamisen nopeuden. Nämä eri nopeusmuodot parantavat rakennustuotannon tehokkuutta. Sillä on korkea mekanisointi ja standardointi, se voi sopeutua toisiinsa sivustonsiirtoihin, ja työprosessi on vakaa, turvallinen ja luotettava. ​
Ylhäällä olevat nosturit koostuvat pääasiassa työmekanismeista, metallirakenteista ja sähköistä. Työmekanismi sisältää lämmityksen, nostamisen, muuttuva amplitudi, kävely ja muut mekanismit. Jokainen mekanismi toimii yhdessä erilaisten liikkumisvaatimusten saavuttamiseksi. Kylämekanismi koostuu sähkömoottori- ja vaihdelaakereista, jotka tarjoavat voimansiirron, jotta tavarat voivat liikkua ympyrässä tornissa pyörimiskeskuksena, laajentaa työaluetta ja parantaa rakennustoimintojen tehokkuutta. Nostomekanismi keskittyy tavaroiden nousun ja laskun saavuttamiseen. Se koostuu komponenteista, kuten moottoreista, kytkimistä, pelkistäjistä, langan köysistä ja koukkuista, jotka toimivat yhdessä varmistaakseen, että raskaita esineitä voidaan nostaa ja laskea turvallisesti ja vakaasti. Luffing -mekanismi voi säätää koukun sijaintia lastin lastauksen ja purkamisen eri sijaintien mukaan, laajentaa rakennusoperaatioiden laajuutta ja koostuu vinssistä, opas -hihnapyörästä ja luffausvaunusta. Matkailumekanismi sisältää kaksi pääosaa: tuki- ja käyttölaite ja ajolaite. Tuki- ja käyttölaite tukee nosturin kokonaispainoa, mukaan lukien komponentit, kuten matkustavat pyörät tai vaunuissa; Ajolaite riippuu pyörien ja radan yläpinnan välisestä kitkasta nosturin siirtämiseksi rataa pitkin, ja sisältää komponentit, kuten moottorit, jarrut, pelkistimet, vaihteet jne.
Metallirakenne on ylhäältä kiinnitetyn nosturin tukirakenne, joka koostuu tornin rungosta, kääntöpöydästä, pohjasta, puomista, tasapainovarresta jne., Ja sillä on koko koneen rakenteellinen tukirooli. Yhtenä päärakenteena tornirunko on rakennettu perustana ja vakioosastolla. Sen poikkileikkaus on yleensä neliömäinen hilarakenne. Se on perusta muiden rakenteiden asentamiselle. Siinä on pääasiassa pyörivän osan painon, sen hitauden aiheuttama vääntömomentti ja lastin painon aiheuttama vääntömomentti. Kuljetuspöytä sijaitsee pyörivän osan ja kiinteän osan välissä. Se koostuu ylä- ja alakehyksestä. Yläkehys on kytketty pyörivään tornin runkoon ja alakehys on kytketty tornin rungon vakioosaan. Ylä- ja alakehykset on kytketty lämmityslaakerin sisä- ja ulkorenkaisiin pulteilla. Yläkuorman itsenäisen tornin nosturin lämmitysalusta ottaa enimmäkseen I-muotoisen poikkileikkausrengasrakenteen, joka on hitsattu teräs- ja teräslevyillä. Kylämekanismi on asennettu kääntöpöydän molemmille puolille pyörimisen vakauden ja tarkkuuden varmistamiseksi. Pohja käyttää yleensä ristinmuotoisen pohjakehyksen, joka on kytketty pulteilla pitkään kokonaiseen palkkiin ja kahteen puolipalkkiin. Säätiöosasto sijaitsee poikkipalkin keskellä, kytketty poikkipalkki pulteilla, ja yläpää on kytketty tornin rungon vakioosaan. Tukitanko on saumaton teräsputki, ja kaksi päätä on kytketty tornin rungon neljään kulmaan ja pohjakehykseen vakaan alueellisen rakenteen muodostamiseksi ja tornin rungon yleisen stabiilisuuden lisäämiseksi. Puomi ottaa käyttöön muuttuvan poikkileikkauksen hilarakenteen suunnittelun, joka kantaa pääasiassa lastin painon paineen ja on avainkomponentti materiaalien vaakasuuntaisen siirtymisen toteuttamiseksi. Tasapainovarsi ottaa käyttöön tasaisen rungon rakenteen ja on kytketty vastapainoon tasapainottaakseen puomin painon aiheuttamaa taivutusmomenttia varmistaen nosturin tasapainon ja vakauden toiminnan aikana. ​
Sähköosa tarjoaa energiaa ylhäältä kiinnitetyn nosturin mekaaniseen toimintaan, mukaan lukien pääasiassa sähkölaitteet, kuten käyttölaite, ohjausjärjestelmä ja turvalaite. Ajatuslaite käyttää vaihtovirtamoottoria jokaiselle mekanismille virran nosturin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Ohjausjärjestelmä riippuu käyttölaitteesta ja jarrulaitteesta säätääkseen mekanismin nostoa, jarrutusta, nopeuden säätelyä ja turvallisuutta nosturin hallinnan saavuttamiseksi. Ohjausjärjestelmä ei voi vain suorittaa mekanismin toimintaa, kuten aloittamista, jarrutusta, uudelleenohjausta ja nopeuden säätelyä, vaan myös seurata mekanismin turvallisuutta, on rooli turvallisuussuojauksessa ja näyttää työolosuhteet nykyisen arvon, jännitteen arvon, nopeuden, amplitudin, painon nostamisen, vääntömomentin, työasennon ja tuulen nopeuden jne. Muodossa. Turvalaite voi välttää komponenttien väärinkäytön tai vikaantumisen aiheuttamat onnettomuudet, mukaan lukien "kaksi rajaa, neljä rajaa ja kolme vakuutusta". "Kaksi rajaa" viittaavat nostomomentin rajan laitteeseen ja nostopainolaitteeseen; "Neljä rajaa" sisältävät nostokorkeuden rajan laitteen, amplitudirajoituksen laitteen, matkaraja -laitteen ja kiertoraja -laitteen; "Kolme vakuutusta" viitataan hihnapyörään, rumpu- ja luffing vaunun vakuutuslaitteeseen, langan köyden liukumisen vastaiseen uranvakuutuslaitteeseen ja koukkuvakuutuslaitteeseen. ​
Sovellusalueiden suhteen ylhäällä asennetuilla nostureilla on laaja käyttötarkoituksia. Heillä on tärkeä rooli rakennusteollisuudessa, etenkin korkean kerrostalojen ja suurten rakenteiden rakentamisessa sekä erilaisten materiaalien nostamisen ja siirtämisen työhön. Porttien ja logistiikan kentällä niitä käytetään usein sataman lastaus- ja purkamisoperaatioissa ja säiliöliittimissä, lastin lastaus- ja purkamistehtävissä, joilla on vahva kantokyky ja korkea stabiilisuus. Tuulivoimateollisuudessa niillä on avainasemassa tuulivoimapaikkojen kokoonpanossa ja ylläpidossa, nostaen tuuliturbiinikomponentit ennalta määrättyyn sijaintiin ja tukemaan seuraavaa huolto- ja korjaustyötä. Siltarakennuksessa niitä käytetään sillan komponenttien ja apuvälineiden kuljettamiseen siltojen rakentamisen edistämiseksi. Petrokemian teollisuudessa niitä voidaan käyttää suurten laitteiden ja teräsrakenteiden asentamiseen ja ylläpitämiseen. Kaivostoiminnassa, kemikaalissa, energiassa ja muissa toimialoissa ylhäällä asennetut nosturit voivat myös vastata eri alojen nostotarpeisiin.