Mikä on Luffing Jib -torninosturi? Toimintaperiaate, sovellukset ja valintaopas

A luffing puomi torninosturi on torninosturi, jonka puomi voidaan nostaa ja laskea kulmassa vaakatasoon nähden sen sijaan, että se pysyisi paikallaan kuten perinteisessä vasarapäässä tai tasapäässä. Mahdollisuus kallistaa puomi ylös lähes pystysuoraan tai alas matalaan työskentelykulmaan tekee tämän tyyppisestä nosturista välttämättömän ruuhkaisilla kaupunkityömailla. Kun puomi on hiottu, nosturin työskentelysäde kutistuu dramaattisesti, jolloin se voi heilahtaa sellaisen jalanjäljen sisällä, johon mikään kiinteäpuominosturi ei pysty vastaamaan. Tämä määrittelee sen päätarkoituksen: korkean kapasiteetin nostolaitteiden tarjoaminen paikoissa, joissa naapurirakennusten ylilentäminen tai työskentely rajoitetussa ilmatilassa ei ole sallittua.

Muodollinen määritelmä mikä on luffing puomitorninosturi keskittyy sen kääntöyksikköön ja luffingmekanismiin. Toisin kuin vaunun puomin nosturi, joka liikuttaa vaunua vaakasuuntaista puomia pitkin kuorman säteen säätämiseksi, luffing-puominosturi muuttaa sädettä muuttamalla koko puomin kaltevuutta. Nostoköysi kulkee vinssistä ylös torniin, pyörän yli puomin kääntöpisteessä ja sitten puomin alasivua pitkin kiinteään ripustuskohtaan. Kun luffausvinssi maksaa tai ottaa erillisen puomin kärkeen yhdistetyn köysisarjan, puomin kulma muuttuu ja sen mukana koukun säde. Tämä perustavanlaatuinen suunnitteluero johtaa täysin erilaiseen toiminta-alueeseen ja rajoitusten joukkoon.

Luffing-puomitorninosturin toimintaperiaate: Kulmasäätösäde

The luffing puomi torninosturin toimintaperiaate on yksinkertaisempi kuin monimutkainen geometria antaa ymmärtää. Kaksi riippumatonta vinssijärjestelmää liikkuu samanaikaisesti kuorman siirtämiseksi: nostovinssi nostaa ja laskee koukkua pystysuunnassa, ja luffingvinssi säätää puomin kulmaa siirtääkseen kuormaa kohti tornia tai poispäin siitä. Kun käyttäjä käskee säteen vaihtoa, vinssi kelaa sisään tai maksaa ulos luffausköydet, jotka kulkevat tornin huipulla olevasta kärjestä puomin kärkeen. Puomin noustessa koukku liikkuu sisäänpäin ja ylöspäin samanaikaisesti, ellei nostovinssi kompensoi koukkua laskemalla. Nykyaikaiset elektroniset ohjausjärjestelmät synkronoivat nämä kaksi vinssiä automaattisesti pitäen kuorman tasaisella korkeudella säteen muuttuessa – ominaisuus, joka tunnetaan nimellä kuorman tasoitus, jota ei voida saavuttaa luotettavasti manuaalisella nosturikäytöllä.

Tämä kallistustoiminto vastaa suoraan miten luffingpuomitorninosturi toimii käytännössä. Kuvittele nosturi, joka on sijoitettu kapealle kujalle kahden korkean talon väliin. Puomin ollessa 75 asteen kulmassa nosturi voi kääntyä 360 astetta ilman, että puomin kärki ylittää kiinteistölinjan. Tehokas luffing puomi torninosturin työskentelysäde Tässä jyrkässä kulmassa voi olla vain 12 metriä, mutta nosturi pystyy silti nostamaan maksimikuorman, koska kuormamomentti on minimoitu. Kun jakeluauto saapuu kadun puolelle, kuljettaja laskee puomin matalampaan kulmaan - esimerkiksi 25 asteeseen - laajentaen säteen 40 metriin tai enemmän poimiakseen kuorman, minkä jälkeen heiluttelee takaisin ylös ennen heilumista. Tämä kymmeniä kertoja päivässä toistuva sykli mahdollistaa rakentamisen edetessä työmailla, joihin ei pystyttäisi edes muuta nosturityyppiä.

Luffing-puomitorninosturisovellukset korkeissa ja tiheissä kaupunkirakennuksissa

Luffing-puomitorninosturisovellukset Keskity kolmeen skenaarioon: korkeisiin rakennuksiin, joissa useiden nostureiden on oltava päällekkäin, kohteet, joissa on vierekkäisiä rakenteita, joita ei voida lentää, ja hankkeet, joissa ilmaoikeudet tai ilmailurajoitukset asettavat tiukat korkeuskatot. The puominosturi korkeisiin rakennuksiin on erityisen arvokas pilvenpiirtäjien rakentamisen ydin ja kuori -vaiheessa. Tyypillinen keskusyritysalueprojekti saattaa sijoittaa kolme tai neljä puominosturia teräsrungon päälle, kaikki kääntyvät jaetun kuoren sisällä. Koska jokainen nosturi voi röyhtäytyä irrottaakseen muiden puomit, ne voivat työskennellä samanaikaisesti ilman törmäysvaaraa – mikä on mahdotonta kiinteäpuomiisilla nostureilla, jotka vaativat valtavia pystysuuntaisia ​​erotuksia.

Hankkeissa, joissa viereinen hotelli tai asuinkortteli sijaitsee vain muutaman metrin päässä tontin rajasta, a torninosturi kapeille rakennustyömaille on noudatettava pysyviä ylilentorajoituksia. Puominosturiin voidaan ohjelmoida työalue, joka pitää puomin kärjen sisällä työmaalla kaikissa kulmissa. Kun tuuli nousee ja nosturi poistetaan käytöstä, puomi voidaan pysäköidä jyrkkään 80 asteen kulmaan, mikä eliminoi ylityksen tornin pohjan yli. Tämä toiminnallinen ominaisuus on usein kirjoitettu kaupungin rakennusosastojen hankelupiin, mikä tekee siitä luffing puomitorninosturi ahtaisiin tiloihin ei vain suositeltava, vaan myös lain edellyttämä.

Luffing-puominosturi rajoitettuun korkeustilaan ja rajoitettuun ilmatilaan

A luffing puominosturi rajoitettu korkeustila skenaario tapahtuu, kun nosturi toimii lentoradan alla, lähellä helikopterikenttää tai ilmailuviranomaisten määräämän katon alapuolella. Toisin kuin tasainen nosturi, joka vaatii kiinteän tornin pään korkeuden ja täyden puomin välyksen yläpuolella, puominosturi voi alentaa kokonaiskorkeutta luffaamalla puomi lähellä pystysuoraa. Kokonaiskorkeus tornin huipulta puomin kärkeen pysäköintiasennossa voi olla pienempi kuin 15 metriä , jopa nosturilla, jossa on 50 metrin puomi. Tämä mahdollistaa nosturin sijoittamisen korkean kerrostalon päälle, ja se pysyy silti ICAO:n tai paikallisen lentoaseman määrittelemien esterajoituspintojen alapuolella.

Käytännön vaikutus luffing puominosturi rajoitettu korkeustila torninosturia voidaan käyttää 50-kerroksisissa rakennuksissa kaupunkien keskustoissa, jotka sijaitsevat suoraan lähestymisreittien alla, missä vasarakärkinen nosturi tunkeutuisi suojattuun ilmatilaan 20 metriä tai enemmän. Tällaista työtä koskevissa nosturin eritelmissä on ilmoitettava enimmäiskorkeus, joka vaaditaan suurimmalla puomin kulmalla, ja ilmatilan hyväksymisprosessi keskittyy näihin pysäköintiasennon mittoihin. Hyväksymisen jälkeen nosturin työkuoreen on usein ohjelmoitu vyöhykerajoitus, joka estää käyttäjää laskemasta puomia tietyn kulman alapuolelle, mikä varmistaa, että nosturi ei koskaan vahingossa loukkaa kattoa. Tämä ohjelmistopohjainen rajoitus yhdistettynä fyysiseen luffausmekanismiin tekee puominosturista ainoan torninosturiratkaisun ilmatilaherkille kohteille.

Työskentelysäde, kapasiteetti ja puomin kulma: tekniset kompromissit

The luffing puomi torninosturin työskentelysäde ei ole yksittäinen luku, vaan puomin kulman ja kuormituskaavion määrittelemä käyrä. Vähimmäissäteellä - puomi noin 85 astetta - koukku istuu melkein suoraan tornin vieressä ja nosturi voi nostaa maksimikapasiteettiaan, usein 25-64 tonnia suurissa malleissa. Puomin laskeessa ja säteen kasvaessa maksimissaan kapasiteetti laskee kuormitus-momenttikäyrän mukaan. Alla oleva taulukko havainnollistaa puomin kulman, säteen ja nostokapasiteetin välistä yleistä suhdetta tyypilliselle raskaalle puominosturille 400 tonnimetrin luokassa, vaikka tarkat luvut vaihtelevat valmistajan ja kokoonpanon mukaan.

Tämä suhde selittää, miksi luffing puomi torninosturin toimintaperiaate on pohjimmiltaan kuormitusmomentin hallintaa. Kiinnitysmekanismi ei muuta vain sädettä; se säätää jatkuvasti nostokolmion geometriaa. Nosturin kuormitusmomentin rajoitin tarkkailee puomin kulmaa ja nostoköyden punnituskennoa ja katkaisee liikkeen, jos kuljettaja pyytää sädettä, joka ylittäisi kyseisessä kulmassa sallitun kuorman. Tämä sähkömekaaninen turvajärjestelmä, joka kalibroidaan asennuksen aikana ja tarkastetaan viikoittain, estää rakenteellista ylikuormitusta, joka teki varhaisista mekaanisesti toimivista nostureista alttiita romahtamiseen.

Luffing-puomitorninosturin valitseminen paikkakohtaisiin rajoituksiin

Määritetään a torninosturi kapeille rakennustyömaille vaatii yksityiskohtaisen analyysin paikan rajasta, ylilentorajoituksista ja hissin aikataulusta. Nosturin vapaasti seisova korkeus, puomin pituus ja suurin puomin kulma syötetään digitaaliseen paikkasuunnitelman päälle, jonka nosturitoimittajan suunnittelutiimi luo. Kahden olemassa olevan rakennuksen väliin kiilautuvalla tontilla analyysi saattaa paljastaa, että vain puominosturi, jossa on 55-metrinen puomi ja 75-asteen räpytyskyky voi sijoittaa koukun sinne, missä sitä tarvitaan ilman, että puomi tunkeutuu viereisten kattopuutarhojen yli. Tällaisissa tapauksissa luffing puominosturin korkeampi vuokra - tyypillisesti 20–40 % suurempi kuin vastaavan kapasiteetin tasainen nosturi — hyväksytään ei-neuvoteltaviksi sivuston käyttökustannuksiksi.

Päätös ottaa käyttöön a puominosturi korkeisiin rakennuksiin Sitä ohjaa myös tarve kiivetä nosturiin rakennuksen ytimessä rakenteen noustessa. Puominosturit voidaan asentaa suhteellisen pienikokoisiin kiipeilytelineisiin, koska puomi voidaan hioa ylös hypyn aikana, mikä vähentää ulokemomenttia osittain valmiilla lattioilla. Tämä sisäinen kiipeilykyky yhdistettynä rajoitetun tilan etuun on tehnyt puomitorninosturista standardin superkorkeille rakennuksille esimerkiksi New Yorkissa, Dubaissa ja Hong Kongissa. Nosturin jalanjälki valmiin pilvenpiirtäjän huipulla voi olla enintään 6 metriä x 6 metriä , jolloin se voidaan sijoittaa laitoshuoneeseen, kun muut nosturit puretaan sen ympärillä – viimeinen nosturi paikan päällä, usein pienin mutta monimutkaisin toimintakuori kaikista.