Mikä on TopKit Tower Crane Nosing -järjestelmän nopeuskoodi?

1. Tehokkuusvallankumous vallansiirtojärjestelmästä
Perinteisten torninosturien virrankokoonpano kuuluu usein "äänenvoimakkuuden ja tehokkuuden" dilemmaan, kun taas Topkit -tornin nosturi on saavuttanut läpimurron systemaattisen innovaatioiden avulla. Sen tehoyksikkö ottaa käyttöön pysyvän magneettironisen moottorin (PMSM) ja vektoriohjaustekniikan syvän kytkimen, joka heikentää perinteisten asynkronisten moottorien toimintatapaa. PMSM voi vähentää voimakkuutta 40%: lla samassa lähtömomentissa. Magneettikentän suuntautuneella ohjausalgoritmilla se voi saavuttaa laajan nopeuden säätelyalueen 0,1 Hz - 200 Hz - tämä tarkoittaa, että laitteet voivat nostaa tarkasti esivalmistettuja komponentteja, jotka painaavat kymmeniä tonneja erittäin alhaisella nopeudella 0,5 metriä/min, ja ne voivat suorittaa syklitoiminnan suurella nopeudella 120 m/min kevyissä kuormitusolosuhteissa.
Vastaava kolmivaiheinen planeettavaihteistojärjestelmä saavuttaa erittäin korkean voimansiirtosuhteen 1: 127 NGW-vaihdejuna-rakenteen kautta. Verrattuna perinteiseen rinnakkaisakselin liuokseen, tämä muotoilu vähentää 3 hidastumisastetta, ja tarkkuusvaihteiden hiomisprosessiin (vaihdepuolen välys on hallittu 0,05 mm: n sisällä) ja esikopistetulla laakeriryhmällä, tehonsiirron tehokkuus kasvaa yli 96%: iin. Tämä lähetysominaisuus, jolla on melkein nolla palautusvirhe, ei vain vähennä energian menetystä, vaan myös varmistaa vääntömomentin lineaarisen kasvun raskaan kuormituksen käynnistyksen aikana välttäen rintakehän ja materiaalien vaurioita, jotka aiheutuvat perinteisten laitteiden kovan aloituksen aiheuttamasta iskukuormasta.
2. rakennejärjestelmän kevyt ja lujuus optimointi
Nostomekanismin rakennesuunnittelu murtuu perinteisen "voiman painon" ajattelumallin läpi. Pääkehys omaksuu Q690D: n korkean lujuuden alhaisen seosteräksen, jonka saantolujuus saavuttaa 690MPa, joka on 100% korkeampi kuin Q345-teräs; Titaaniseos (TI-6Al-4V) ja hiilikuituvahvistetut komposiittimateriaalit (CFRP) otetaan käyttöön keskeisissä stressipitoisuusosissa, ja paikallisen lujuus-paino-suhde nostetaan viiden kertaa tavanomaiseen teräkseen komposiitti muovausprosessin läpi. Tämä materiaaligradientin sovellusstrategia saavuttaa 28% painon alenemisen koko koneelle samalla kun varmistetaan rakenteellisen eheyden.
Topologisen optimointitekniikan soveltaminen parantaa rakenteellista suorituskykyä edelleen. Simuloimalla luu -trabekulan mekaanista jakautumista koskevaa lakia äärellisen elementin topologian optimoinnin (TO) algoritmin kautta, suunnittelutiimi toisti nosturin käsivarren ja tornien rungon parametrisesti rakentamaan huokoisen kevyen kehyksen bionisia ominaisuuksia. Tämä rakenne ei vain lisää materiaalin käyttöastetta 65%: sta perinteisestä suunnittelusta 92%: iin, vaan myös optimoi jännityspolun stressin jakautumisen keskimääräisen keskihajonnan komponentin ≤15MPa keskimääräisen neliöpoikkeaman, joka eliminoi kokonaan hitsausprosessin tai rakenteellisen mutaation stressipitoisuuden piilotetut vaarat.
3. Älykkäällä ohjauksella parantunut dynaaminen sopeutumiskyky
Nostomekanismilla varustettu älykäs ohjausjärjestelmä rakentaa suljetun silmukan "havainto-päätöksentekoa koskevan järjestelmän". Multi-anturi-fuusiomoduuli integroi korkean tarkkailun punnitusanturit (mittaustarkkuus ± 0,5%FS), MEMS-inertialueiden mittausyksiköt (IMUS) ja ultraääni-anemometrit ja kaappaa kuormituspainon, laitteiden asennot ja ympäristöparametrit reaaliajassa 100Hz: n näytteenottotaajuudella. Tukikehyksen tunnistusmalli perustuen vektorikoneen (SVM) algoritmiin voi suorittaa valonkuormitus/raskas kuormitus/tuulenkuorman skenaario arviointi 0,3 sekunnissa ja vastaa automaattisesti optimaalista ohjausstrategiaa.
Eri kuormitusominaisuuksien mukaan järjestelmässä on kaksimuotoinen älykäs ohjausominaisuudet: Valokuormitusolosuhteissa (≤ 30% nimelliskuormasta) moottori siirtyy supersynkroniseen toimintatilaan, nopeutta nostetaan 1,8-kertaisesti nimellisarvoon ja muuttuvan taajuusvektorin hallintaa käytetään sujuvan kiihtyvyyden saavuttamiseksi; Laskeutumisprosessin aikana potentiaalinen energia muunnetaan sähköenergiaksi ja siirretään takaisin sähköverkkoon energian palautetekniikan avulla, ja energiansäästötehokkuus saavuttaa 35%. Kun kohtaat raskaita kuormitustoimintoja (≥ 70% nimelliskuormasta), järjestelmä mahdollistaa joustavan käynnistysmekanismin ja käyttää S-muotoista kiihtyvyys- ja hidastumiskäyrää käynnistysvaikutuskertoimen hallitsemiseksi 1,2: n sisällä; Samanaikaisesti hydraulinen puskurijärjestelmä säätää dynaamisesti vaimennuskerrointa IMU: n syöttämien reaaliaikaisten kallistustietojen mukaan varmistaakseen, että roikkuvan esineen kääntöamplitudia hallitaan 30 cm: n sisällä, mikä vähentää merkittävästi korkean korkeuden nostamisen törmäysriskiä.
4. luotettavuustakuu koko elinkaaren ajan
Teknisten etujen jatkuvuus heijastuu laitteiden hallinnassa koko elinkaaren ajan. Nostomekanismin avainkomponentit omaksuvat redundanttisen suunnittelukonseptin: moottorilla on sisäänrakennettu kaksisäiliön varmuuskopiojärjestelmä, joka voi automaattisesti siirtyä varmuuskopiopiiriin ylläpitääksesi käyttöä, kun pääkämitys epäonnistuu; Planeetta vaihdelaatikko on varustettu monikerroksisella tiivistysrakenteella ja online-öljynvalvontamoduulilla, ja vaihteiden kulumistrendi ennustetaan spektrianalyysitekniikan avulla. Yhdistettynä IoT -alustan Big Data -analyysiin, järjestelmä voi varoittaa mahdollisista vikoista 300 tuntia etukäteen, jolloin suunniteltu ylläpito voidaan korvata reaktiiviset korjaukset, laajentamalla avainkomponenttien vaihtosyklin 20 000 tuntiin ja vähentämällä käyttö- ja ylläpitokustannuksia 32%.